你知道SMC無(wú)桿氣缸的工作原理么？

    你知道SMC無(wú)桿氣缸的工作原理么？
    SMC無(wú)桿氣缸是沖擊式結(jié)構(gòu)的落粉裝置。防止粉體在料倉(cāng)輸送中產(chǎn)生的黏著、堵塞。
    SMC無(wú)桿氣缸的工作原理是在氣動(dòng)錘沒有通入壓縮空氣時(shí)，磁性活塞借助強(qiáng)磁力固定在基板上。通電時(shí)，壓縮空氣流入，氣動(dòng)敲擊錘本體，本體內(nèi)的壓力會(huì)增，當(dāng)大于磁力時(shí)，磁性活塞會(huì)速脫離基板，因?yàn)閺?qiáng)磁力會(huì)產(chǎn)生反作用力，產(chǎn)生很強(qiáng)的反擊力，于是速落下的磁性活塞 撞擊基板，將其沖擊力傳給料倉(cāng)，并且用強(qiáng)的沖擊力擊落附著的粉塵。三通電磁閥停止通電時(shí)氣動(dòng)敲擊錘本體內(nèi)的壓縮空氣通過三通電磁閥排出，于是借助返回彈簧將 磁性活塞緩慢上升再靠近基板，通過磁力密接在基板上回復(fù)到初始狀態(tài)。
    SMC無(wú)桿氣缸利用錘頭內(nèi)部有一強(qiáng)磁力磁鐵，在未動(dòng)作前，磁性錘頭緊貼在磁力基板上，通電時(shí)，進(jìn)氣壓力大于貼合磁力時(shí)，磁性錘頭會(huì)速脫離基板，向底部沖擊;沖擊后，三通電磁閥斷電，產(chǎn)品內(nèi)氣體排除，錘頭復(fù)位。而空氣錘的沖擊力傳遞到管道或桶倉(cāng)壁，使物料能夠順利流動(dòng)。
    SMC無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，而且耗氣量少。只要一邊可輸入緊縮空氣，就可以完成一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。而且活塞桿只能憑借外力將其推回；通常憑借于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸缸體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有用行程。彈簧的反效果力隨緊縮行程的增大而增大，所以在活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的功效，可以減小行程中止的碰擊效果。通常用于行程短，對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度需求不的場(chǎng)合。
    而雙作用氣缸的活塞在行進(jìn)或回退都能輸出力。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，行程可以根據(jù)客戶需求挑選。氣缸若不帶緩沖設(shè)備，活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)的美登無(wú)桿氣缸，活塞碰擊端蓋的力氣很大，很容易損壞零件
    SMC無(wú)桿氣缸的組成布局取決于哪些要素：
    雙作用氣缸能夠分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩邊的受壓面積持平，兩邊運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是持平的?？捎糜陂L(zhǎng)行程的工作臺(tái)的設(shè)備上。活塞桿兩頭固定，氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性。。
    SMC無(wú)桿氣缸的組成布局的三個(gè)要素：
    1.缸筒
    布局取決于缸蓋連聯(lián)方法等要素，其布局通常有凸緣型和直通型兩種。
    2.SMC無(wú)桿氣缸活塞桿
    SMC無(wú)桿氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件，其布局有實(shí)心和空心兩種。空心布局的活塞桿適用于：
    1）需求經(jīng)過活塞桿中間裝夾棒料，裝夾毛坯及其他設(shè)備等。
    2）為了添加活塞桿的缸度并減輕分量。
    3）活塞桿固定，缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿內(nèi)孔通氣?；钊麠U布局取決于前端與外界的聯(lián)接方法和尾部與活塞聯(lián)接方法等。
    3、活塞行程
    SMC無(wú)桿氣缸與運(yùn)用的場(chǎng)合和組織的行程有關(guān)，但通常不選滿行程，避免活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊組織等，應(yīng)按核算所需的行程添加10～20㎜的余量。