YUKEN導控制調(diào)速閥AME-T-S-10-100-22
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，
于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，
并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，
二通調(diào)速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，
節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，
使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。
三通調(diào)速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們都有一個共同的特性：
即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān)，與負載壓力波動無關(guān)
2、調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設了一套壓力補償裝置，
從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。
調(diào)速閥也可以設計成節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。
一般調(diào)速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，
把轉(zhuǎn)動式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，
溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。
或者是在調(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，
節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。
由于是強制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。
利用閥芯的熱脹冷縮來自動調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速性能要求很的設備上。 [2] 
改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本同于節(jié)流前的壓力，

本閥的導閥采用ELDFG-01的比例換向調(diào)速閥，由于閥芯采用了差動變壓器來檢測其位移，進行反饋的閉環(huán)控制，實現(xiàn)了響應、和可靠性。特別是零開口型（閥芯型式3C2P）Z適用于位置控制及壓力控制。

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