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喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸

簡(jiǎn)要描述:喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸
按鈕閥 CMK2-00-25-50
電磁閥 MS-00-PB1
減壓閥 HB21-6-1-N-DC24V
減壓閥 RP1000-8-04
開(kāi)關(guān) RP2000-8-08
電磁閥 SW-TOH
氣缸 4F210-08-M3R-DC24V

  • 產(chǎn)品型號(hào):CMK2-00-25-50
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2025-02-27
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:1187

喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸

喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能,而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能,結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無(wú)桿腔壓力還,即形成“氣墊",使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng),結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無(wú)桿腔壓力增加,且又大于有桿腔壓力。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)—即彈跳。直活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后,活塞便下行終點(diǎn)。
五階段:耗能段?;钊滦薪K點(diǎn)后,如換向閥不及時(shí)復(fù)位,則蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)會(huì)繼續(xù)充氣直達(dá)到氣源壓力。再?gòu)?fù)位時(shí),充入的這部分氣體又需全部排掉??梢?jiàn)這種充氣不能作用有功,故稱(chēng)之為耗能段。實(shí)際使用時(shí)應(yīng)避免此段(令換向閥及時(shí)換向返回復(fù)位段)。

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喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來(lái)安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較,但重量輕、冷卻,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸 CMK2-FA-40-125-N13KKM12*1.25
壓力開(kāi)關(guān) SCA2-FA-50B-550-T0H-D
殘壓閥 V3000-10
氣缸 P4100-10R
按鈕閥 CMK2-00-25-50
電磁閥 MS-00-PB1
減壓閥  HB21-6-1-N-DC24V
減壓閥 RP1000-8-04
開(kāi)關(guān) RP2000-8-08
電磁閥 SW-TOH
氣缸 4F210-08-M3R-DC24V
馬達(dá)閥 SCS-N-FB-200B-250
氣缸 MXGC-25-0-3
氣缸 CVSE2-20A-05-02HS-3
電磁閥 CMK2-C-LB-20-535
氣缸 CMK2-C-00-20-435
電磁閥 SSD-32-10
電磁閥 AB31-02-3-02E-DC24V
減壓閥 4KB210-08-M1-AC220V
減壓閥 W4000-15-W
減壓閥 W1000-8-W
電磁閥 W3000-10-W
電磁閥 4F310-10-DC24V
電磁閥 4F510-15-DC24V
電磁閥 4F210-08-DC24V
過(guò)濾器 AD11-20A-02E-DC24V
喜開(kāi)理超無(wú)活塞桿型無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸

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