日本SMC調壓閥基本信息AR60-10BG-B

SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉動）。按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。按功能分，有標準型，帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE系列）不銹鋼閥體形式（AS□FG系列，可用于耐腐蝕的環(huán)境中）、低俗控制用的形式（AS□FM系列、10~50mm/s）/潔凈環(huán)境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ系列，用于潔凈室）、用選舉調節(jié)的形式（AS□1F-□D系列）、用工具調節(jié)的形式（AS□1F-□T系列）。此外還有雙向型速度控制閥ASD系列。帶導式單向閥的速度控制閥ASP系列。.
SMC速度控制閥AS系列作用
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。.

下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節(jié)流閥排氣。調節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是Z常用的回路。而右側的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.
SMC AS系列速度控制閥結構原理
下圖分別是SMC AS系列排氣節(jié)流、進氣節(jié)流速度控制閥以及萬向型和大流量直通型調速閥的結構原理圖。.
SMC AS系列速度控制閥系列和分類
SMC AS系列速度控制閥主要技術參數
參見SMC樣本。.
SMC AS系列速度控制閥的選用
根據速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內，Z大控制流量應小于節(jié)流閥的全開時的流量。如希望均勻調節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。.
SMC AS系列速度控制閥的使用注意
1）安裝時，應事將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
2）接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
3）管接頭螺紋上，一般都已涂密封劑，通常可使用2~3。管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應。
4）順時針旋轉調節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關閉的。使用時，應從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調要求的速度。
5）速度控制閥的調節(jié)圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。
6）萬向式速度控制閥，不宜用于經常回轉的情況
7）速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
8）應盡量靠近氣缸安裝，以提控制性能，否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

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