德巴魯夫限位開(kāi)關(guān)BALLUFF
限位開(kāi)關(guān)顧名思義：用于確定或者限制物體運(yùn)動(dòng)方位的電器開(kāi)關(guān)；
在電梯控制電路中，常用于確定電梯轎廂、門(mén)的位置；如轎廂到達(dá)樓層，
(通常轎廂在到達(dá)樓層前，接觸緩沖限位，緩沖限位向PLC反饋信號(hào)，
PLC發(fā)出指令，降低和緩沖轎廂的運(yùn)行速度)，限位開(kāi)關(guān)感應(yīng)到后，
向控制回路中的PLC反饋信號(hào)，再由控制回路（PLC）按照設(shè)定的程序，
由它向PLC發(fā)送指令，再由PLC控制諸如轎廂加減速、停止；門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉的動(dòng)作。
進(jìn)行開(kāi)門(mén)等動(dòng)作；從以上來(lái)看，限位開(kāi)關(guān)是一個(gè)類(lèi)似能夠發(fā)送0、1的數(shù)字開(kāi)關(guān)，
由它向PLC發(fā)送指令，再由PLC控制諸如轎廂加減速、停止；門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉的動(dòng)作。
般在電梯井道的Z上端和Z下端各裝有一排控制開(kāi)關(guān)，用于減速和控制電梯停止。
按電梯運(yùn)行的方向碰到強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)————上（下）限位開(kāi)關(guān)————極限開(kāi)關(guān)。    
如果速度較的電梯減速開(kāi)關(guān)還會(huì)分為一減速開(kāi)關(guān)和二減速開(kāi)關(guān)甚更多。
現(xiàn)在大部分電梯都采用變頻門(mén)機(jī)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度和自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位。
這只是大概的原理，具體的形式各個(gè)價(jià)格會(huì)有一些差別。
限位開(kāi)關(guān)顧名思義：用于確定或者限制物體運(yùn)動(dòng)方位的電器開(kāi)關(guān)；在電梯控制電路中，
常用于確定電梯轎廂、門(mén)的位置；如轎廂到達(dá)樓層，(通常轎廂在到達(dá)樓層前，
接觸緩沖限位，緩沖限位向PLC反饋信號(hào)，PLC發(fā)出指令，降低和緩沖轎廂的運(yùn)行速度)，

德巴魯夫限位開(kāi)關(guān)BALLUFF